სწრაფი მანქანების ნათლია
მისი სახელი ღიმილს აჩენს კლასიკური მანქანების მოყვარულებს: ავგუსტ ჰორჩს, საავტომობილო ინჟინერიის ერთ-ერთ დიდ პიონერს.
როდესაც ჰორკი დაიბადა 1868 წლის 12 ოქტომბერს, როგორც სოფელ ვინინგენის მჭედლის ვაჟი მოსელზე, ვერავინ იფიქრებდა, რომ ერთ დღეს ის გახდებოდა ერთ-ერთი ყველაზე ბრწყინვალე პიროვნება მობილობის ისტორიაში. დაწყებითი სკოლის დამთავრების შემდეგ მან დაიწყო შეგირდობა, როგორც მჭედლობა. მოგზაურობის გამოცდა რომ ჩააბარა, ის გაემგზავრა მოგზაურობისთვის. სამი წლის განმავლობაში ის მოგზაურობდა ავსტრია-უნგრეთის მონარქიის ქვეყნებში, სერბეთში, ბულგარეთში და სხვა რეგიონებში.
1890 წელს ახალგაზრდა ტექნოფილმა დაასრულა სწავლა მექანიკურ ინჟინერიასა და ძრავის მშენებლობაში მიტვეიდას (საქსონია) ტექნიკურ უნივერსიტეტში. ეს იყო შესანიშნავი სოციალური წინსვლა, რაც მისმა ნიჭმა და ცოდნის წყურვილმა განაპირობა. “იმ დროს სწავლის სურვილით ვიყავი შეპყრობილი”, – იხსენებს ის მოგვიანებით.
Benz
მისმა პირველმა სამუშაოებმა მიიყვანა იგი როსტოკში გემთმშენებელ ქარხანაში, სადაც დააპროექტა გემების ძრავები, შემდეგ ლაიფციგში, სადაც ჰორჩი მუშაობდა წვის ძრავაზე ტორპედო გემისთვის. ეს იყო 1896 წლის ოქტომბერში, როდესაც საფუძველი ჩაეყარა საავტომობილო ინჟინერიისადმი მის უწყვეტ ერთგულებას. ის გახდა მანჰეიმში მდებარე მსოფლიოში ყველაზე დიდი ავტომობილების ქარხნის – Benz & Cie-ის თანამშრომელი. მხოლოდ ოთხი თვის შემდეგ, მანქანის პიონერმა კარლ ბენცმა დანიშნა ის ქარხნის მენეჯერად ავტომობილების მშენებლობაში.
ავგუსტ ჰორჩს მალევე გაუჩნდა საკუთარი წარმოდგენები იმის შესახებ, თუ როგორი უნდა იყოს სრულყოფილი მანქანა: უპირველეს ყოვლისა, უფრო მძლავრი და სწრაფი ვიდრე დამკვიდრებული მოდელები, რომლებიც მოძრაობდნენ საათში 11 მილის მაქსიმალური სიჩქარით. თუმცა, ბენცში მისი ხედვის ადგილი არ იყო, ამიტომ 1899 წელს იგი თვითდასაქმებული გახდა. ტანსაცმლის დილერ სალი ჰერცთან ერთად მან დააარსა კომპანია „A. Horch & Cie” ერენფელდში, კიოლნი.
